Neprilagojena hitrost je na slovenskih cestah namreč med glavnimi dejavniki prometnih nesreč, še zlasti tistih z najhujšimi posledicami. Tudi v državah članicah Evropske unije je najmanj tretjina vseh najhujših prometnih nesreč povezana z dejavnikom hitrosti. Pogosto je povezana še z nekaterimi drugimi dejavniki, kot so nepravilna stran in smer vožnje, nepravilno prehitevanje in neupoštevanje pravil o prednosti ter s tveganjem udeležbe v prometni nesreči, saj imajo vozniki pri visokih hitrostih manj časa za ustrezno reagiranje, kar posledično privede do več prometnih nesreč.
Zaskrbljujoč je tudi podatek, da so gorenjski policisti samo v letošnjem letu obravnavali že preko 3.000 prekoračitev hitrosti, lani v celem letu 5.729. Neprilagojena hitrost je bila tudi vzrok 121 (109) prometnih nesreč, v katerih se je 74 (69), oseb telesno poškodovalo, 10 (11) med njimi huje, trije (0) udeleženci pa so zaradi hudih telesnih poškodb umrli. Preko 600 prekoračitev hitrosti vožnje je v letošnjem letu na lokalnih in državnih cestah v naseljih obravnaval tudi medobčinski inšpektorat na občini Jesenice, od leta 2009 pa je bilo teh kršitev že preko 4.000, kar ob podatku, da so do danes izmerili hitrost približno 100.000 voznikov, ni zanemarljivo.
Zagotovo je nekoliko bolj spodbuden trend zniževanja prekoračitev hitrosti vožnje na cestah v naseljih občin Gorje, Žirovnica, Jesenice in Kranjska Gora, ki ga ugotavlja medobčinski inšpektorat. Če je v letu 2009 hitrost vožnje prekoračil vsak šesti udeleženec, ki je prevozil mesto meritve hitrosti, je hitrost vožnje v letu 2013 prekoračil šele vsak petdeseti udeleženec.
Kljub temu pa problemi v tem segmentu prometne varnosti še vedno ostajajo, saj nekateri vozniki hitrosti in načina vožnje kljub nevarnostim, ki jih povzroča hitra vožnja, še vedno ne prilagajajo svojim sposobnostim za vožnjo, lastnostim in stanju ceste ter preglednosti na njej, gostoti in drugim značilnostim prometa, vremenskim razmeram ter značilnostim vozila in tovora. Pozabljajo, da promet in cesta napak ne oproščata. Ne zavedajo se niti, da je dovolj zgolj trenutek nepazljivosti, ki jim lahko popolnoma spremeni življenje, in da je lahko usodna že najmanjša prekoračitev hitrosti. Že če bi npr. povprečno hitrost v naseljih zmanjšali za samo 1 km/h, bi se število prometnih nesreč zmanjšalo za približno 4 odstotke. Znižanje povprečne hitrosti za 1 km/h zunaj naselja pa bi pomenilo zmanjšanje števila prometnih nesreč zaradi hitrosti za približno 2 odstotka. Na to, da je počasneje tudi zares varneje, pa kaže tudi podatek, da je verjetnost smrti pešca ob trku pri hitrosti 50 km/h kar 85-odstotna, pri hitrosti 30 km/h pa se verjetnost, da bo pešec zaradi trka umrl, zmanjša na manj kot 10 odstotkov.
Področje hitrosti je zato eden ključnih elementov pri zagotavljanju boljše prometne varnosti.
Dejstvo je, da z meritvami hitrosti lahko zagotovimo veliko stopnjo verjetnosti, da bodo vozniki, ki ne bodo upoštevali omejitev hitrosti, pri prekrških zaloteni in v najkrajšem možnem času sankcionirani, pa vendar to ni edini cilj poostrenih nadzorov in aktivnosti tako policije kot medobčinskega inšpektorata. Bolj je pomembno, da bi organi, ki se ukvarjajo oziroma se ukvarjamo s prometno varnostjo, z informiranjem in s svojo prisotnostjo, vplivali na zavedanje voznikov o tem, da neprilagojena hitrost vožnje povzroča posledice in da bi z doslednejšim spoštovanjem omejitev hitrosti ter z ustrezno prilagoditvijo vožnje razmeram na cesti lahko obvarovali marsikatero življenje, saj stopnja poškodb narašča sorazmerno s hitrostjo.
Tem ciljem so izvajalci poostrenega nadzora sledili tudi danes, ko so na različna mesta na relaciji od Smokuča pri Žirovnici do Rateč pri Kranjski Gori s stacionarnimi in laserskimi merilniki hitrosti ter s sistemom Provida 2000, merili hitrost vožnje udeležencev in poskušali prispevati k večji varnosti vseh udeležencev v cestnem prometu.
Policisti in občinski redarji so danes izmerili hitrost vožnje več kot 2.200 udeležencev v prometu in ugotovili 57 prekoračitev najvišje dovoljenje hitrosti vožnje. Najvišja izmerjena hitrost vožnje na cesti v naselju je bila 74 km/h, na cesti izven naselja pa 75 km/h. Še šest voznikov med vožnjo ni uporabljajo varnostnega pasu, eden pa se ni ravnal po rdeči luči na semaforju.
V času poostrenega nadzora policisti na relaciji kontrole niso bili obveščeni o nobeni prometni nesreči.
Ob vseh podatkih pa morda še nasvet voznikom. Naj ob vseh nevarnostih na cestah ali v prometu, s katerimi se vozniki dnevno srečujejo, ne bo pomembno, kje stoji policist ali merilnik hitrosti občinskega redarstva, temveč razmišljanje, da so omejitve hitrosti predpisane zato, da varujejo udeležence v prometu in zagotavljajo ustrezno stopnjo varnosti. Temu lahko sledi vsak. Vse kar mora storiti, je voziti po pravilih.
Sporočamo še, da se z jutrišnjem dnem začne uporabljati tudi aplikacija Predlagaj prometno kontrolo, s katero se želimo še bolj približati ljudem ter njihove predloge, pobude in pričakovanja v večji meri vključiti v svoje delo. Na ta način si želimo pridobiti več informacij, na katerih odsekih se cestnoprometni predpisi kršijo do te mere, da se posamezniki počutijo ogrožene.
V aplikacijo lahko vstopijo s klikom na pasico na prvi strani interneta policije ali na spletno povezavo http://www.policija.si/apps/predlogi_obcanov/zemljevid.php.
mag. Bojan Kos
predstavnik za odnose z javnostmi
višji policijski inšpektor III
Tel: 04/ 23 36 220
GSM: 031 771 518
Faks: 04/ 23 36 222
Email: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.