Gasilsko reševalna služba (GARS) Jesenice je v ponedeljek, 11. decembra, dobila dve novi vozili – dvopotno gasilsko in logistično vozilo z opremo za posredovanje v železniških predorih. Novi pridobitvi sta velik korak naprej za izboljšanje varnosti v železniških predorih. Trenutno se gasilci usposabljajo za uporabo vozila na železniških tirih.

Na območju krajevne skupnosti Hrušica se je avgusta začela varnostno-tehnična nadgradnja železniškega predora Karavanke, katere naročnik je Direkcija RS za infrastrukturo. Po podpisu pogodbe in uvedbi v delo je izvajalec, avstrijsko podjetje Strabag AG, v prvem mesecu pričel s pripravo gradbišča, kar pomeni ureditev dostopa do platoja na južnem portalu na Hrušici, čiščenjem površin, odstranitvijo lope, vrtičkov in ureditev komunalnih priključkov za potrebe del v predoru. Postavljena je začasna čistilna naprava, tako da je vsa voda, ki sedaj prihaja iz predora, vodena preko nje, izpust pa je urejen v strugo obstoječega potoka (kot doslej). Na platoju, na Hrušici, si je izvajalec uredil gradbiščne provizorije (kontejnersko naselje) s komunalnimi priključki, izvedel je dodatno dostopno klančino iz obrtne cone na traso železniške proge, ki bo služila kot dostopna pot za veliko večino transportov na in iz gradbišča. Po opravljenih pripravljalnih delih so se ob delni zapori proge (dnevna, med 7.45 in 19.45) pričela dela odstranitve vozne mreže, optičnega voda, obeh tirov, zgornjega ustroja, visokotlačno čiščenje sten predora in betonskih kinet. 5. oktobra je bila vzpostavljena popolna zapora proge.
Kot pojasnjujejo na Direkciji RS za infrastrukturo, se trenutno v predoru izvaja rezkanje kamnitega oboda ali betonskega obrizga ter nove armirane ojačitve z betonskim obrizgom. Pričela so se tudi dela na objektih na južnem platoju (izkopi, nasipi za bazena požarnih in odpadnih vod ter za tehnično zgradbo). Nad portalom so ob obstoječi poti postavljene opazovalne točke za merjenje morebitnih pomikov. Na odprti progi med platojem in Železniško postajo Jesenice se je pričelo s pregledi stanja sedmih obstoječih objektov, ki so predvideni za sanacijo. Pri tem so na Direkciji zadovoljni, da dosedanje aktivnosti na gradbišču ob sodelovanju vseh deležnikov potekajo uspešno in skladno s terminskim planom.
V začetku leta 2021 bo v sklopu projekta izvedena prilagoditev signalnovarnostne naprave na Železniški postaji Jesenice, v aprilu pa bodo na območju predora izvedena še elektroenergetska in signalnovarnostna ter telekomunikacijska dela, hkrati pa tudi vozna mreža. Investicija bo končana predvidoma septembra naslednje leto.

Danes je na Hrušici potekala predstavitev projekta varnostno-tehnične nadgradnje železniškega predora Karavanke, ki se je začela prejšnji mesec. Ker gre za obsežen projekt, gradbena dela pa že vplivajo tudi na vsakdan krajanov, so na željo Krajevne skupnosti Hrušica odgovorni predstavili dosedanji in načrtovani potek del. Kot je dejal predsednik Krajevne skupnosti Hrušica Janez Marinčič, se krajani obračajo na krajevno skupnost s številnimi vprašanji glede projekta, nekateri pa so tudi nezadovoljni zaradi pomanjkanja informacij. Nenazadnje je sredi kraja zdaj veliko gradbišče, izvajalec del Strabag pa je v bližini postavil tudi zabojnike, v katerih bivajo delavci.

Kot je krajanom – predstavitve se jih je udeležilo petnajst – povedal Aljoša Andlovec iz družbe DRI, je izvajalec del tako na avstrijski kot na slovenski strani Strabag, projekt obnove pa bo trajal leto dni.

Odgovorni vodja del za slovensko stran predora pri Strabagu Enver Šiljić je podrobneje predstavil sama obnovitvena dela, v sklopu katerih bodo predor v celoti prenovili, uredili novo oblogo iz brizganega betona, zamenjali spodnji ustroj, uredili intervencijske hodnike, namestili nove signalno-varnostne naprave, sodobne telekomunikacijske sisteme in sisteme požarne varnosti in učinkovitega reševanja v primeru nesreč.

Poleg tega bodo odstranili en tir, tako da bo proga le še enotirna. Na odseku od predora do železniške postaje Jesenice bodo obnovili tudi poltretji kilometer odprte proge ter objekte ob progi, kot so propusti, prečkanja ceste in mostički. Na samem platoju ob vhodu v prehod bodo zgradili nove tehnične prostore z dvema bazenoma za gašenje v primeru požara in za odpadne vode ter čistilno napravo. Restavrirali bodo tudi portal predora.

Ta čas je proga zaprta le prek dneva, od 5. oktobra pa do 10. julija prihodnje leto pa bo ta odsek v celoti zaprt, ves železniški promet pa bo preusmerjen preko Šentilja.

Kot je zatrdil Šiljić, bodo v času del skušali čim manj uporabljati občinske ceste; po odstranitvi tirov bodo tovornjaki vozili po nasipu železniške proge.

Na gradbišču sta postavljena tudi agregat in ventilator, namenjen zračenju v predoru, ki povzročata hrup, so opozorili krajani, prav tako jih skrbi prašenje.

Tako Andlovec kot Šiljić sta zatrdila, da bodo krajanom skušali povzročiti čim manj nevšečnosti, prav tako pa se lahko dogovorijo, da bi si domačini v prihodnjih mesecih v manjših skupinah prišli ogledat sam potek del v predoru.

Predsednik KS Janez Marinčič je ob tem dejal, da je v stalnem stiku z odgovornim vodjem del na slovenski strani in da je dosedanje sodelovanje dobro. Je pa izrazil pričakovanje, da bodo krajani sproti obveščeni o vsem, kar bo vplivalo na vsakodnevno življenje na Hrušici.